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如图所示,美元/日元测试了看空通道阻力,4小时图上EMA 50指标与这一阻力相遇,这增加了该阻力的力度。与此同时,随机指标失去正面动能,眼下开始提供负面信号。(美元/日元4小时图 来源:Economies.com)因此,上述因素促使我们继续预期美元/日元在未来一段时间内处于看空趋势,下一主要目标位于106.78;美元/日元维持在108.10下方是汇价看空预期延续的关键条件。

除了导致“英斯塔”号沉没的进水问题外,这次事故也存在一个严重的人为问题。在11月8日凌晨4点左右,“英斯塔”号与悬挂马耳他国旗的“索拉TS”号油轮(排水量高达11.3万吨)相撞,当时“索拉”号刚刚从斯图拉工业港驶离。报告称“英斯塔”号在黎明前以17节的速度通过海峡,这一速度远远高于在繁忙的港口附近夜间航行的正常速度。值得注意的是,在发生碰撞的10-15分钟前,“英斯塔”号上的值班官兵刚刚完成了一次换岗。

三是今年境内外汇市场呈现出另外一种顺周期性。今年以来,人民币汇率中间价的升值幅度远小于收盘价相对当日中间价偏强的累计幅度(美元指数变化对人民币汇率中间价的影响,在美元指数先抑后扬的变化中相互抵消掉了)。其结果是,人民币兑美元升值的同时,人民币汇率指数(即兑主要贸易伙伴货币的平均汇率)也加速升值,CFETS指数的升幅达2.7%。今年的人民币汇率全面升值,对于出口企业的影响大于上年。根据海关总署公布的外贸出口先导指数,4月份出口综合成本中,汇率成本增加的企业比例达到48.3%,较上年同期上升15.1个百分点,较上年末上升9.1个百分点。

表列同板块或相关股份表现:股份(编号)        现价      变幅-----------------------------中国中铁(00390)   5.65元   升0.36%中国铁建(01186)   8.86元   跌0.11%

(澳元/美元日线图 来源:Economies.com)预计日内澳元/美元交投将位于支撑位0.6970以及阻力位0.7060之间。今日对于澳元/美元的预期趋势为看空。黄金如图所示,金价仍然在看涨通道内波动。眼下随机指标开始提供正面信号,这形成了正面动力,可能推动金价继续主要看涨趋势,初始目标位于1439.00美元/盎司,假如突破这一水平,这将为金价反弹向1500.00美元/盎司打开大门。

复盘今年以来的汇率走势,笔者有以下三点发现:一是在汇率浮动情形下没有只跌不涨或只涨不跌的货币。人民币汇率参考篮子货币调节,实际是通过国际市场上的美元指数变动,被动引入了人民币兑美元汇率的波动性。今年以来人民币汇率升值主要是1月份美元指数大跌的情况下实现的;2、3月份随着美元指数震荡整理,境内人民币汇率开始高位盘整;4月底以来随着美元指数强势反弹,人民币汇率快速回调,抹去一季度的部分涨幅。根据人民银行最新发布的《中国货币政策执行报告》,一季度人民币兑美元汇率中间价波动率为4.05%,接近部分亚洲货币水平。1月份,当人民币汇率中间价一个月升值3.2%时,社会舆论哗然。这其实是因为忽视了弹性汇率安排下,汇率有涨有跌的波动性特点。

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